歐司朗光電半導(dǎo)體是紅外感應(yīng)組件的行業(yè)領(lǐng)先制造商。其產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），例如消費(fèi)電子，生物識(shí)別，3D傳感，汽車激光雷達(dá)，駕駛員監(jiān)控以及工業(yè)自動(dòng)化，智能城市等。
許多領(lǐng)域并具有多種光源，例如IRLED，地面發(fā)射激光器（VCSEL），邊緣發(fā)射激光器（Edge-EmittingLaser）來滿足各種市場的需求。 Trendince光電研究部LEDinside榮幸地采訪了歐司朗歐司朗光電半導(dǎo)體事業(yè)部大中華區(qū)和日本地區(qū)銷售副總裁AlvinTse，分享了多年的紅外傳感經(jīng)驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品應(yīng)用市場趨勢的專業(yè)解釋和分析，和歐司朗光電半導(dǎo)體提供的解決方案。
在汽車激光雷達(dá)市場中，高端傳統(tǒng)汽車和新能源汽車大多配備了ADAS系統(tǒng)，激光雷達(dá)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)4至5級(jí)自動(dòng)駕駛水平的必要傳感器。因此，汽車制造商已為自動(dòng)駕駛四級(jí)和五級(jí)做好充分準(zhǔn)備。
首先配備激光雷達(dá)，以積累數(shù)據(jù)庫并提高準(zhǔn)確性。 Alvin進(jìn)一步表示，汽車激光雷達(dá)產(chǎn)品主要使用邊緣發(fā)射激光器來滿足長距離感測和精度的要求。
以長距離傳感需求為例，歐司朗在此階段成功推出了單通道（120W）和四通道（480W）激光雷達(dá)產(chǎn)品。激光雷達(dá)產(chǎn)品已成功交付給客戶進(jìn)行設(shè)計(jì)和介紹，預(yù)計(jì)2021年將迎來翻倍增長。
歐司朗很高興看到VCSEL將用于短距離傳感，并且還將有機(jī)會(huì)被引入汽車激光雷達(dá)市場。 Alvin特別指出，汽車激光雷達(dá)激光產(chǎn)品的邊緣發(fā)射激光器（Edge-EmittingLaser）或表面發(fā)射激光器（VCSEL）都將積極通過車輛監(jiān)管認(rèn)證，以縮短客戶的引進(jìn)時(shí)間并使其更加方便供客戶使用。
為了滿足激光雷達(dá)客戶在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的需求，歐司朗還推出了激光裸模產(chǎn)品（LaserBareDie），以解決產(chǎn)品空間受限的問題。在此階段，工業(yè)自動(dòng)化，智慧城市和機(jī)器人已成功將邊緣發(fā)射激光應(yīng)用于工業(yè)激光雷達(dá)。
隨著VCSEL產(chǎn)品效率的提高，并考慮到客戶對(duì)光學(xué)設(shè)計(jì)或產(chǎn)品成本效益的要求，歐司朗還推出了10WVCSEL產(chǎn)品，以響應(yīng)工業(yè)激光雷達(dá)市場的短距離感應(yīng)。它也在工業(yè)市場上。
與紅外LED產(chǎn)品相比，VCSEL可以提供200米以上的感應(yīng)距離，可用于無人工廠監(jiān)控或智慧城市安全監(jiān)控市場。特別是，除了在無人機(jī)市場上使用雷達(dá)之外，還可以根據(jù)傳輸速度和感應(yīng)距離的要求使用激光雷達(dá)。
此外，Alvin特別提到了掃地機(jī)器人。激光雷達(dá)掃地機(jī)器人能否實(shí)現(xiàn)同時(shí)定位和地圖構(gòu)建（同時(shí)定位和地圖繪制，SLAM）？高精度定位。
激光雷達(dá)技術(shù)可掃描360度，可以在任何環(huán)境下立即響應(yīng)，并具有自動(dòng)返回首頁（自動(dòng)充電）的功能。盡管現(xiàn)階段成本很高，但預(yù)計(jì)在大量引入之后，規(guī)模經(jīng)濟(jì)和市場需求將會(huì)增加。
最后，阿爾文提到，基于許多市場需求，歐司朗是業(yè)內(nèi)唯一一家涵蓋針對(duì)IRED，EEL和VCSEL的最全面的紅外傳感解決方案的制造商，并可以為客戶提供最佳解決方案。人們還認(rèn)為，2021年將是紅外傳感市場需求再次增長的一年！